Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Luchtverkeersleiding Nederland › rapport

Onderzoek realisatie een Air Traffic Management-bedrijf. Een analyse van mogelijke organisatiemodellen voor een gezamenlijke civiel-militaire ATM-organisatie

2019 · Onderzoeken en evaluaties: Deloitte · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Samenvoeging van de civiele luchtverkeersleiding van LVNL en de militaire luchtverkeersleiding van het Commando Luchtstrijdkrachten tot een gezamenlijk Air Traffic Management-bedrijf voor het luchtruim beneden vliegniveau 245, een ambitie uit de Luchtruimvisie 2012. Via interviews, deskresearch, een toetsingskader voor organisatie-inrichting en een benchmarkbezoek aan de Zweedse luchtverkeersleiding zijn drie modellen uitgewerkt: volledige integratie bij LVNL, een nieuw op te richten zelfstandig bestuursorgaan, en een geformaliseerde vorm van de bestaande colocatie. Integratie onder aansturing van een ministerie haalt de meeste doelen maar is complex en tijdrovend; een nieuwe organisatie wordt weinig haalbaar geacht. De aanbeveling is te kiezen voor integratie, eventueel gefaseerd, en de strategische koers snel te bepalen vanwege de personele onderbezetting.

Risicothema's

Governance en verslaggevingPersoneel, diversiteit en behoud van talentBedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheid

Waarom deze indeling: De kern van het onderzoek is de bestuurlijke inrichting: aansturing vanuit een of twee ministeries, het al dan niet oprichten van een nieuw zelfstandig bestuursorgaan en de daarbij horende verdeling van verantwoordelijkheden. Zowel LVNL als het Commando Luchtstrijdkrachten kampen met hoge personele druk en onderbezetting, wat volgens het rapport dwingt tot snelle keuzes. Doel van de samenvoeging is effectiever en efficienter en daarmee toekomstbestendig gebruik van het drukke Nederlandse luchtruim.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
Luchtverkeersleiding Nederland
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Deloitte
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019 (alleen het jaar is bekend)

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over Luchtverkeersleiding Nederland

Alle openbaar bekende rapporten over Luchtverkeersleiding Nederland