Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Luchtverkeersleiding Nederland › rapport

Definitief BIT-advies Centralised Base Luchtverkeersleiding Nederland

2019-05-08 · Onderzoeken en evaluaties: Bureau ICT-toetsing · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Toets op het programma dat de luchtverkeersleiding voor de regionale luchthavens Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport vanaf 2021 wil centraliseren op Schiphol-Oost, waarbij verkeersleiders het verkeer op afstand regelen met camera's en beeldschermen. De kosten stegen van 15,3 naar 23,8 miljoen euro, waarvan de helft met Europese subsidie; de verwachte besparing is 1,4 miljoen euro per jaar met een terugverdientijd tot 2032. De toets, uitgevoerd tussen oktober 2018 en januari 2019, concludeert dat de ambitieuze planning tot risico's leidt: de eisenset voor de aanbesteding is niet compleet, vooral op het gebied van informatiebeveiliging, en er is te weinig aandacht voor gewijzigde werkprocessen, personeelsafspraken en leren van implementaties elders.

Risicothema's

Digitale disruptie, nieuwe technologie en AIGezondheid, veiligheid en beveiligingPersoneel, diversiteit en behoud van talent

Waarom deze indeling: Het programma voert een concept in waarbij verkeersleiders het verkeer op afstand via camera's en beeldschermen regelen, met te weinig eisen aan gebruiksvriendelijkheid, prestaties en informatiebeveiliging van apparatuur en software (digital). Wijzigingen in werkprocessen, zoals afstanden schatten op een scherm en kleine vliegtuigen herkennen, vergen instemming van de inspectie en van de verkeersleiders zelf (hse). Voor personeel in Eelde en Beek dat niet vanuit Schiphol wil werken zijn nog geen overgangsafspraken gemaakt, terwijl er al een tekort aan verkeersleiders is (humancap).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
Luchtverkeersleiding Nederland
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Bureau ICT-toetsing
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019-05-08

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over Luchtverkeersleiding Nederland

Alle openbaar bekende rapporten over Luchtverkeersleiding Nederland