Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Onderzoek afgiftepunten kleine passagiersvaart. Eindrapport

2025-02-24 · Onderzoeken en evaluaties: Royal HaskoningDHV · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Sinds 1 januari 2025 mogen ook passagiersschepen met meer dan twaalf passagiers of slaapplaatsen geen huishoudelijk afvalwater meer lozen, waarvoor voldoende afgiftepunten nodig zijn. Onderzocht zijn het bestaande netwerk, de behoefte van de sector en het handelingsperspectief, via kaartmateriaal, eerdere onderzoeken en gesprekken met ondernemers en havenmeesters. Het aantal locaties met afgiftepunten groeide sinds 2020 van 13 naar 45, samen 83 punten, maar niet alle openbare punten zijn goed bereikbaar of worden benut doordat handhaving ontbreekt. Zeventig tot tachtig procent van de vloot heeft behoefte aan afgifte bij de eigen steiger, de rest aan openbare punten langs doorgaande vaarwegen. Vuilwaterpontons worden als alternatief genoemd.

Risicothema's

Veranderende wet- en regelgevingKlimaat, biodiversiteit en milieuFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: Laws omdat het lozingsverbod voor huishoudelijk afvalwater voortvloeit uit het Scheepsafvalstoffenverdrag en sinds 1 januari 2025 ook voor kleinere passagiersschepen geldt. Climate omdat het doel verbetering van de waterkwaliteit is door lozingen te voorkomen. Financial omdat de bekostiging van afgiftepunten via havengeld, heffingen of het beginsel dat de vervuiler betaalt open ligt.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel: DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Bron: Onderzoeken en evaluaties: Royal HaskoningDHV
Toegepaste standaard: Extern onderzoek
Datum: 2025-02-24

Bronnen

Het rapport zelf: originele publicatie
Omschrijving: samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels: toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel: rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt: augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

2026-07-07Toekomstbestendige bunkerpositie Nederlandse zeehavensCE Delft
2026-07-07Monitoring van binnenvaartschepen op FAME-blendsTNO
2026-07-07Winter operations evaluationOliver Wyman
2026-06-10Derde evaluatie opvolging aanbevelingen OVV-rapport 'Veiligheid vliegverkeer Schiphol' uit 2017To70 en Stratagem Consultants
2026-05-15Impact luchtvaart op economische veerkrachtDecisio
2026-04-20Tijdelijk kader zonnepanelen rond landingsbanenArcadis Global

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken