Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Toekomstbestendige bunkerpositie Nederlandse zeehavens

2026-07-07 · Onderzoeken en evaluaties: CE Delft · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

Officiële omschrijving

Rapport van CE Delft. Het rapport onderzoekt welke ontwikkelingen er te verwachten zijn op het vlak van bunkerbrandstoffen en hoe deze zich verhouden tot de verduurzaming van de luchtv en scheepvaart, de petrochemie en de bredere energietransitie.

Risicothema's

Marktverandering en concurrentieKlimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgevingToeleveringsketen, uitbesteding en derden

Waarom deze indeling: De onderzoeksvraag en de opbouw van het rapport draaien om de positie van de Nederlandse zeehavens op de bunkermarkt: circa 3% mondiaal marktaandeel, Rotterdam als tweede bunkerhaven, een heel hoofdstuk kansen en risico's met comparatieve voor- en nadelen, early-moverrisico, verplaatsing van bunkeractiviteit en concurrentie met Singapore en Antwerpen. Daarom houd ik met X vast aan market als kern, en niet aan climate zoals Y: het klimaatbeleid is de drijvende kracht achter de verandering, niet het onderzochte object. Van Y neem ik wel laws over, want dat label is duidelijk en centraal: hoofdstuk 3 behandelt IMO Net-Zero Framework, FuelEU Maritime, EU ETS, RED III, ReFuelEU Aviation en de ETS2 opt-in, plus veiligheidsstandaarden (IGF-code, ISO) en havenverordeningen en vergunningen, en juist strengere regionale regels worden als verplaatsingsrisico benoemd. Climate en supplychain blijven staan (scenario's tot 2050, importterminals, feedstockconcurrentie met de industrie, afhankelijkheid van een cluster zoals bij de brand bij Neste).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Bron
Onderzoeken en evaluaties: CE Delft
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2026-07-07

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken