Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

MKBA-light DroneBoost

2025-02-27 · Onderzoeken en evaluaties: Decisio · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

Officiële omschrijving

Het rapport onderzoekt de maatschappelijke effecten die ontstaan als DroneBoost van de grond komt (maatschappelijke kosten-batenanalyse, MKBA). DroneBoost is een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) in samenwerking met de Algemene Nederlandsche Wielrijders Bond (ANWB), Port of Rotterdam (PoR), het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR), Rijkswaterstaat (RWS), de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) en Wageningen University & Research (WUR). Het initiatief richt zich op een strategische koers voor een krachtig drone-ecosysteem dat bijdraagt aan een veilig, welvarend en duurzaam Nederland.

Risicothema's

Digitale disruptie, nieuwe technologie en AIMarktverandering en concurrentieMacro-economische en geopolitieke onzekerheidKlimaat, biodiversiteit en milieu

Waarom deze indeling: De maatschappelijke kosten-batenanalyse rekent het programma DroneBoost door: 220 miljoen euro investeringen tegenover baten die in het middenscenario 94 miljoen euro hoger liggen, met een baten-kostenverhouding van 1,15 tot 1,70 over vijf use cases (hulpdiensten, zorglogistiek, landbouw, haven en offshore, defensie). Kern is de introductie van nieuwe technologie, waarbij ontbrekende digitale en fysieke infrastructuur, detect-and-avoid voor BVLOS-vluchten en trage vergunningverlening de opschaling remmen. Marktwerking speelt sterk mee, want operators trekken weg naar het buitenland en de afzetmarkt is onzeker, en strategische autonomie is een expliciete pijler vanwege afhankelijkheid van China, Israel en de Verenigde Staten. De gemonetariseerde milieubaten van CO2, fijnstof en stikstof bedragen 26 tot 43 miljoen euro.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Onderdeel volgens het rapport
DGLM; Directie Onbemande Luchtvaart, Luchtruim en Luchthavens
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Decisio
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2025-02-27

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken