Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport
Juridische analyse en scenario's voor herinvoering alcoholslot(programma)
Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve RijksmapWaar gaat dit rapport over?
Advocatenkantoor Skarp Law analyseerde of het alcoholslotprogramma opnieuw kan worden ingevoerd. Het programma strandde in 2015: de Hoge Raad oordeelde dat strafvervolging na een opgelegd alcoholslot in strijd is met het verbod op dubbele bestraffing, en de bestuursrechter maakte de regeling onhoudbaar. Herinvoering onder dezelfde voorwaarden zou opnieuw mislukken, omdat het opleggen van het slot geldt als een straf en dus botst met het strafrecht. Eerdere analyses wezen op een kleine doelgroep, hoge kosten en fraudegevoeligheid; bij onderbrenging in het strafrecht zou het aantal opleggingen dalen van ongeveer 3.000 naar 1.100. De notitie schetst uitgangspunten voor drie scenario's: bestuursrecht, strafrecht of een combinatie.
Risicothema's
Veranderende wet- en regelgevingGezondheid, veiligheid en beveiligingGovernance en verslaggeving
Waarom deze indeling: De notitie is vrijwel geheel een juridische analyse van straf- en bestuursrechtelijke bezwaren en van scenario's voor nieuwe regelgeving (laws). Het achterliggende doel is verkeersveiligheid en het terugdringen van rijden onder invloed (hse). De kern van het probleem is de ontbrekende afstemming tussen het bestuursrechtelijke en het strafrechtelijke traject (governance).
Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.
Waar hoort dit rapport bij?
- Ministerie
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- Organisatieonderdeel
- DG Mobiliteit
- Bron
- Onderzoeken en evaluaties: Skarp Law
- Toegepaste standaard
- Extern onderzoek
- Datum
- 2025-01-28
Bronnen
- Het rapport zelf
- originele publicatie
- Omschrijving
- samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
- Risicolabels
- toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
- Indeling bij een onderdeel
- rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
- Bijgewerkt
- augustus 2026
Andere rapporten over DG Mobiliteit
- 2026-07-07Evaluatie van de landelijke invoering van de helmplicht voor snorfietsers. Een studie naar ongevallen, gedrag en attitudenSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
- 2026-06-30Terugverdientijd shops en laadpalen op verzorgingsplaatsenSEO Economisch Onderzoek
- 2026-06-30Bijlage 13. KPMG - Definitieve rapportage review businesscase VZPvdTKPMG
- 2026-06-19Als je niet stuurt, ga je nergens heen: betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeemABDTOPConsult
- 2026-06-08Bus Rapid Transit. Landelijk potentieonderzoekBijstelling
- 2026-05-18Mogelijk gevolg van uitfasering 2G/3G-netwerken voor de effectiviteit van eCallSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid