Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Een raffinageroute met toekomstwaarde voor groene waterstof in Nederland. Onderzoek naar het effect van de correctiefactor op de business case voor elektrolyse en opties voor aanpassing

2025-04-15 · Onderzoeken en evaluaties: TNO · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

De correctiefactor op de zogeheten raffinageroute, waarmee Nederland invulling geeft aan het doel uit de herziene Europese richtlijn hernieuwbare energie voor brandstoffen van niet-biologische oorsprong in het vervoer. Op verzoek van de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Klimaat en Groene Groei onderzocht TNO, na een motie van de Tweede Kamer, wat de voorgenomen factor 0,4 betekent voor de business case van elektrolyse, voor het speelveld met Duitsland, Belgie en Frankrijk en voor concurrentie met geimporteerde alternatieven. De buurlanden kennen geen correctiefactor, geen plafond op raffinaderijcredits en lagere nettarieven, waardoor investeren daar aantrekkelijker is. TNO adviseert de correctiefactor richting 1 te verhogen en tegelijk de jaarverplichting voor wegvervoer te verhogen van 2 naar 5,6 petajoule.

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuMarktverandering en concurrentieVeranderende wet- en regelgeving

Waarom deze indeling: Het onderzoek gaat over de inzet van groene waterstof om de uitstoot van de vervoersector te verlagen en over verduurzaming van de industrie. De kern is of Nederlandse elektrolyseprojecten kunnen concurreren met buurlanden en met goedkopere import van e-ammoniak en e-methanol. Aanleiding is de omzetting van de Europese richtlijn hernieuwbare energie in Nederlandse regelgeving en een motie van de Tweede Kamer daarover.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: TNO
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2025-04-15

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit