Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Tiende Voortgangsrapportage – Tweede half jaar 2023
Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve RijksmapWaar gaat dit rapport over?
Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) loopt sinds 2010. Het richt zich op spoorvervoer in de Randstad, samenhangende regionale systemen voor het openbaar vervoer (ov), kwalitatief goede reistijden naar de landsdelen en spoorgoederenvervoer.
Risicothema's
Financiële, liquiditeits- en insolventierisico'sToeleveringsketen, uitbesteding en derdenGovernance en verslaggevingPersoneel, diversiteit en behoud van talent
Waarom deze indeling: De kostenprognose komt eind 2023 uit op 4.713 miljoen euro tegenover een budget van 4.338 miljoen, waarmee het potentieel tekort 375,0 miljoen bedraagt, 24,7 miljoen lager dan een half jaar eerder. Daarbovenop staan exogene risico's van circa 257 miljoen tegenover een reservering van 250 miljoen in het Mobiliteitsfonds. Schaarste aan monteurs, ingenieurs en materiaal bedreigt de treinvrije periodes; project Tilburg liep twee jaar vertraging op door het uitblijven van vrijgave van nieuwe seinen en Boxtel door stikstof. De eigenstandige controlfunctie signaleert dat minder audits zijn uitgevoerd dan gepland en dat bevindingen lang openstaan.
Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.
Waar hoort dit rapport bij?
- Ministerie
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- Organisatieonderdeel
- DG Mobiliteit
- Onderdeel volgens het rapport
- Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS)
- Bron
- Onderzoeken en evaluaties: IenW
- Toegepaste standaard
- Regeling Grote Projecten
- Datum
- 2024-04-08
Bronnen
- Het rapport zelf
- originele publicatie
- Omschrijving
- officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina
- Risicolabels
- toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
- Indeling bij een onderdeel
- rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
- Bijgewerkt
- augustus 2026
Andere rapporten over DG Mobiliteit
- 2026-07-07Evaluatie van de landelijke invoering van de helmplicht voor snorfietsers. Een studie naar ongevallen, gedrag en attitudenSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
- 2026-06-30Terugverdientijd shops en laadpalen op verzorgingsplaatsenSEO Economisch Onderzoek
- 2026-06-30Bijlage 13. KPMG - Definitieve rapportage review businesscase VZPvdTKPMG
- 2026-06-19Als je niet stuurt, ga je nergens heen: betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeemABDTOPConsult
- 2026-06-08Bus Rapid Transit. Landelijk potentieonderzoekBijstelling
- 2026-05-18Mogelijk gevolg van uitfasering 2G/3G-netwerken voor de effectiviteit van eCallSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid