Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Evaluatie Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren

2024-12-04 · Onderzoeken en evaluaties · standaard Comptabiliteitswet · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

De Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP) verkleinde het prijsverschil tussen elektrische en fossiele auto's in de kleinere en compacte middenklasse. Het aandeel volledig elektrische personenauto's steeg van circa 0,1% in 2016 naar circa 4,5% eind 2023; in 2023 was ongeveer 30% van de nieuw gekochte of geleasede particuliere auto's elektrisch. Van de particuliere elektrische auto's met een catalogusprijs tot 45.000 euro werd in 2023 zo'n 86% met subsidie aangeschaft, waarmee het doel volgens de evaluatie is gehaald. Geïnterviewde partijen noemen het subsidiebedrag te laag en wijzen op jaarschotten die tot een stop-and-go-effect leidden. Hogere en middeninkomens profiteerden vaker van de regeling dan lagere inkomens.

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico'sMarktverandering en concurrentie

Waarom deze indeling: De regeling komt voort uit het Klimaatakkoord en de ambitie dat alle nieuwe personenauto's in 2030 emissieloos zijn (climate). Het is een subsidie-instrument dat op grond van de Comptabiliteitswet moet worden geevalueerd, met aandacht voor budget, uitvoeringskosten en de verdeling over inkomensgroepen (financial). De kern is het verkleinen van het prijsverschil met brandstofauto's en de vraag of de markt zonder blijvende prikkel overeind blijft (market).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties
Toegepaste standaard
Comptabiliteitswet
Datum
2024-12-04

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit