Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Evaluatie Experiment tijdelijke vrijstelling van rijbewijs C voor zero-emissie-bestelwagens

2024-06-19 · Onderzoeken en evaluaties: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Elektrische bestelwagens kunnen door het accupakket zwaarder zijn dan 3.500 kilo, waardoor een vrachtwagenrijbewijs nodig zou zijn. Met toestemming van de Europese Commissie liep van oktober 2019 tot eind 2022 een experiment waarbij bestuurders met een gewoon rijbewijs zulke voertuigen tot 4.250 kilo mochten besturen, met vrijstelling van de tachograafplicht, een aanvullende rijcursus van vijf uur en herkeuring van het voertuig. Achtentwintig voertuigen deden mee. Er zijn geen aanrijdingen op hoge snelheid of letselongevallen gerapporteerd en de inzet leverde geen extra problemen op, maar door de kleine omvang zijn geen statistisch zinvolle uitspraken mogelijk en zijn de resultaten niet te veralgemeniseren. Het milieueffect was positief maar beperkt. Deelnemers wensen een permanente vrijstelling.

Risicothema's

Gezondheid, veiligheid en beveiligingKlimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgeving

Waarom deze indeling: De centrale vraag is of het besturen van zwaardere elektrische bedrijfsauto's met een gewoon rijbewijs extra of onvoorziene problemen voor de verkeersveiligheid oplevert, met een verplichte rijcursus als voorwaarde. Climate omdat het experiment de inzet van volledig elektrische bestelwagens wilde stimuleren en de vermeden uitstoot van kooldioxide en fijnstof is berekend. Laws omdat de vrijstelling steunt op toestemming van de Europese Commissie binnen de rijbewijsrichtlijn en op een tijdelijk besluit, en omdat gewenste verruimingen daarbinnen niet mogelijk zijn.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2024-06-19

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit