Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Inzicht in drijfveren en belemmeringen voor vrijwillig fietshelmgebruik. Vragenlijstonderzoek onder ouders met jonge kinderen, forensen en senioren

2023-09 · Onderzoeken en evaluaties: Kantar Public · standaard CASI vragenlijst gedragsbepalers · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Kwantitatief panelonderzoek naar drijfveren en belemmeringen voor het vrijwillig dragen van een fietshelm, uitgevoerd onder 1.754 fietsers, van wie 1.528 niet-helmdragers verdeeld over ouders met jonge kinderen, forensen en senioren. Het veldwerk liep in juni 2023 via het NIPObase panel en diende als basis voor een gedragsstrategie in het kader van het Nationaal Toekomstbeeld Fiets en het Meerjarenplan Fietsveiligheid. Bezit staat niet gelijk aan gebruik: 45 procent van de helmbezitters draagt de helm wel eens, bij kinderen is dat 20 procent. Slechts 1 procent van de niet-helmdragers is zeker van plan komend jaar een helm te dragen, tegenover 42 procent die dat zeker niet doet. Het nut van de helm wordt breed erkend, maar persoonlijke noodzaak wordt zelden gevoeld; niet-helmdragers wijzen op eigen verantwoordelijkheid, ongemak en uiterlijk. Uit regressieanalyse komen ervaren belang, sociale norm en veiligheidsgevoel en het gebruik van een elektrische fiets als sterkste voorspellers naar voren. Ongeveer een op de vijf niet-helmdragers valt in het kansrijke segment twijfelaars.

Risicothema's

Gezondheid, veiligheid en beveiligingCommunicatie, reputatie en stakeholdersOrganisatiecultuur

Waarom deze indeling: Het onderzoek draait om hoofdletsel bij fietsongevallen en de beschermende werking van de fietshelm, dus om gezondheid en veiligheid. Omdat het ministerie een gedragsstrategie wil bouwen op vertrouwde afzenders en sociale normen, spelen communicatie en beeldvorming een hoofdrol, mede omdat 43 procent van de niet-helmdragers pleidooien als betutteling ervaart. De rol van sociale norm, zelfbeeld en identiteit maakt de heersende gewoontecultuur rond fietsen een dragende verklaring.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Kantar Public
Toegepaste standaard
CASI vragenlijst gedragsbepalers
Datum
2023-09 (alleen de maand is bekend)

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit