Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Analyse grondafhandeling Schiphol

2023-07-10 · Onderzoeken en evaluaties: SEO Economisch Onderzoek · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

Officiële omschrijving

Rapport van SEO Economisch Onderzoek naar reductie grondafhandelingsbedrijven Schiphol. Het onderzoek analyseert meerdere redenen voor overheidsingrijpen en concludeert dat een beperking tot drie grondafhandelaren kan bijdragen aan de overheidsdoelstellingen.

Risicothema's

Marktverandering en concurrentieGezondheid, veiligheid en beveiligingPersoneel, diversiteit en behoud van talent

Waarom deze indeling: De kern is onbetwist de marktstructuur: zes afhandelaren tegenover twee tot vier op vergelijkbare luchthavens, marktfalen door uittredingsdrempels uit multi-stationcontracten en externe effecten, en een DEA-analyse die uitkomt op drie marktspelers. Veiligheid vult een heel hoofdstuk (circa 1.200 ABL-meldingen, ICAO-risicomodel, 343 aanrijdingen in de Schipholdatabase) en blijft dus terecht in de set. Humancap hoort erbij en niet weg: arbeid is 68 procent van de operationele kosten, het personeelsverloop bedraagt 27 procent tegenover 19 procent landelijk, arbeidsmarkt is een van de zeven uitkomstmaatstaven en de sector-cao een van de zes maatregelen, en de veiligheidsconclusie wijst juist arbeidsmarktomstandigheden aan als bepalender dan het aantal afhandelaren. Ten opzichte van X vervalt continuity, dat alleen in de probleemschets over onzekerheid rond continuiteit en kwaliteit voorkomt en verder geen eigen analyse krijgt; ten opzichte van Y vervalt laws, omdat het rapport expliciet stelt dat de juridische dimensie geen onderdeel van de onderzoeksopdracht uitmaakt en Richtlijn 96/67/EC, de Regeling grondafhandeling en EASA Part-ORGH louter als kader en instrument figureren.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Onderdeel volgens het rapport
DGLM; Programmadirectie Omgeving Luchthaven Schiphol
Bron
Onderzoeken en evaluaties: SEO Economisch Onderzoek
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2023-07-10

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken