Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Vrachtwagenparkeerplaatsen en verzorgingsplaatsen. Onderzoek naar de effecten van de ontsluiting van beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen via verzorgingsplaatsen aan het hoofdwegennet

2022-10 · Onderzoeken en evaluaties: Panteia en AT Osborne · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

In het beleidstraject verzorgingsplaats van de toekomst is onderzocht of het wenselijk is beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen te ontsluiten via de verzorgingsplaatsen langs het hoofdwegennet. Drie varianten zijn beoordeeld op juridische aspecten, verkeersveiligheid en economische effecten, op basis van interviews met betrokken partijen en deskresearch. Juridisch blijkt meer mogelijk dan partijen denken: wetswijziging is niet nodig, wel een vergunning en huurovereenkomst wanneer de grond bij het Rijk in beheer of eigendom is, en onder de Omgevingswet kunnen eisen aan het grondgebruik worden gesteld om verkeersaanzuigende voorzieningen te voorkomen. Verkeerskundigen beschouwen volledige vervanging van een verzorgingsplaats door een beveiligde parkeerplaats als het veiligst, gevolgd door directe ontsluiting via bestaande op- en afritten; andere geraadpleegde partijen geven juist de voorkeur aan gescheiden op- en afritten. Aansluitingen op het onderliggend wegennet zijn doorgaans onwenselijk maar worden niet verboden. Aanbevolen worden pilots, het benutten van voormalige grensemplacementen als goedkope extra capaciteit, afwisseling van de wegzijde bij nieuwe locaties, betere voorlichting aan marktpartijen en het toelaten van andere grondeigenaren dan het Rijksvastgoedbedrijf.

Risicothema's

Gezondheid, veiligheid en beveiligingVeranderende wet- en regelgevingFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: Verkeersveiligheid en beveiliging staan centraal: de ongevalskans van vrachtauto's op het onderliggend wegennet is ongeveer vijf keer hoger en beveiligd parkeren moet criminaliteit tegengaan, waarbij handhaving een knelpunt is. De juridische ruimte onder de Wet beheer rijkswaterstaatswerken en de Omgevingswet blijkt bepalend voor wat mogelijk is. Het verdienmodel van de parkeerplaatsen staat onder druk door onzekerheid over toegestane voorzieningen.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Panteia en AT Osborne
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2022-10 (alleen de maand is bekend)

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit