Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Quickscan hinderreductieplan 'Minder hinder Schiphol'. Kwalitatieve analyse naar de effectiviteit van het hinderreductieplan van Schiphol en LVNL

2022-02-17 · Onderzoeken en evaluaties: To70 · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Het ambitieniveau van het hinderreductieplan Minder hinder Schiphol van Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland is kwalitatief beoordeeld binnen het kader dat de minister in 2019 meegaf: concrete maatregelen die aansluiten bij hoe omwonenden hinder beleven. De maatregelen zijn ingedeeld volgens de evenwichtige aanpak van ICAO en betreffen vooral operationele procedures; exploitatiebeperkingen ontbreken. Zij richten zich op meer gebruik van preferente banen en routes, lagere geluidniveaus, langere rustperiodes en verschuiving van geluid. Het plan sluit goed aan bij klachten en is binnen het kader ambitieus, maar bij de Buitenveldertbaan ontbreekt een maatregel voor voorspelbaarder inzet en bij Kaagbaan en Polderbaan kan de hinder juist toenemen. Beleidskeuzes over aantallen vluchten vallen erbuiten.

Risicothema's

Gezondheid, veiligheid en beveiligingCommunicatie, reputatie en stakeholdersVeranderende wet- en regelgeving

Waarom deze indeling: Het onderzoek gaat over geluidhinder en de kwaliteit van de leefomgeving rond Schiphol (hse). De beoordeling toetst of de maatregelen aansluiten bij klachten, ervaren hinder en wensen uit de bewonersclusters rond de start- en landingsbanen (comms). Het kader wordt gevormd door de evenwichtige aanpak van ICAO zoals vastgelegd in EU-verordening 598/2014 en het nieuwe normen- en handhavingsstelsel (laws).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Bron
Onderzoeken en evaluaties: To70
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2022-02-17

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken