Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Inspectie Leefomgeving en Transport › rapport

ILT-brede risicoanalyse (IBRA) 2022

2022-09-19 · Rijksinspecties en andere toezichthouders: ILT · standaard Rijkstoezicht · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

Officiële omschrijving

De jaarlijkse ILT-brede risicoanalyse (IBRA) schat de kans en omvang in van maatschappelijke schade op alle toezichtterreinen van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Het overzicht dat hieruit komt, gebruikt de ILT om risicogericht te werken.

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuGezondheid, veiligheid en beveiliging

Waarom deze indeling: De resultaattabel van de IBRA 2022 telt 5.454 miljoen euro milieuschade, 1.104 miljoen gezondheidsschade, 907 miljoen fysieke schade en 153 miljoen economische schade, oftewel 72 procent milieu, en de hoofdtekst noemt milieuschade expliciet de grootste categorie met afval (4.000 miljoen), bodem en grondwaterkwaliteit (960 miljoen) en duurzame producten (210 miljoen) als koplopers. Gezondheid en veiligheid zijn stevig aanwezig, met 850 miljoen bij REACH en biociden, 196 miljoen bij legionella, 523 miljoen bij onveilig goederenvervoer over de weg en buitengewone gebeurtenissen als de Ergst Denkbare Overstroming (149 miljard) en cyberincidenten (elk 5 miljard), maar die staan bewust buiten de jaarlijkse rangschikking en blijven in de becijferde schadelast onder een derde van het totaal. Van X wijkt dit oordeel daarom af op het primaire risico, dat de tekst bij milieu legt. Van Y wijkt het af door governance en laws weg te laten: de methodehoofdstukken en het advies van de Raad van Advies verantwoorden het instrument zelf, en de wettelijke norm fungeert als rekenlat en verklaring voor ontbrekende handhaving bij trillingen, fijnstof en CO2 van de luchtvaart, wat het onderwerp van de analyse niet verplaatst van milieu en gezondheid naar sturing of wetgeving.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
Inspectie Leefomgeving en Transport
Onderdeel volgens het rapport
Inspectie Leefomgeving en Transport
Bron
Rijksinspecties en andere toezichthouders: ILT
Toegepaste standaard
Rijkstoezicht
Datum
2022-09-19

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over Inspectie Leefomgeving en Transport

Alle openbaar bekende rapporten over Inspectie Leefomgeving en Transport