Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport
Eindrapportage methodiek bodem- en streefwaarden KPI's NS
Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve RijksmapWaar gaat dit rapport over?
Andersson Elffers Felix onderzocht in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de methode waarmee NS bodem- en streefwaarden voor haar prestatie-indicatoren bepaalt. Die waarden horen bij de tien indicatoren uit de vervoerconcessie voor het hoofdrailnet 2015-2025 en kennen een bonus-malusregeling. Bij de midterm review van 2020 oordeelde bureau Rebel dat NS onvoldoende aantoonde een valide methode te gebruiken, onder meer omdat een raamwerk van invloedsfactoren ontbrak. Uit deze analyse blijkt dat alle toen geconstateerde tekortkomingen zijn weggenomen. De beschrijving van de huidige methodiek voldoet aan alle eisen van het afwegingskader en heet daarmee valide.
Risicothema's
Governance en verslaggevingMarktverandering en concurrentieFinanciƫle, liquiditeits- en insolventierisico's
Waarom deze indeling: Het onderzoek valideert de methodiek waarmee prestatienormen in de vervoerconcessie voor het hoofdrailnet tot stand komen, het kernstuk van de sturing door de concessieverlener. Bodem- en streefwaarden zijn gekoppeld aan een bonus-malusregeling en hebben daarmee financiele gevolgen voor de vervoerder. De onderbouwing moest transparant, navolgbaar en controleerbaar worden gemaakt.
Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.
Waar hoort dit rapport bij?
- Ministerie
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- Organisatieonderdeel
- DG Mobiliteit
- Bron
- Onderzoeken en evaluaties: Andersson Elffers Felix
- Toegepaste standaard
- Extern onderzoek
- Datum
- 2022-11-28
Bronnen
- Het rapport zelf
- originele publicatie
- Omschrijving
- samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
- Risicolabels
- toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
- Indeling bij een onderdeel
- rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
- Bijgewerkt
- augustus 2026
Andere rapporten over DG Mobiliteit
- 2026-07-07Evaluatie van de landelijke invoering van de helmplicht voor snorfietsers. Een studie naar ongevallen, gedrag en attitudenSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
- 2026-06-30Terugverdientijd shops en laadpalen op verzorgingsplaatsenSEO Economisch Onderzoek
- 2026-06-30Bijlage 13. KPMG - Definitieve rapportage review businesscase VZPvdTKPMG
- 2026-06-19Als je niet stuurt, ga je nergens heen: betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeemABDTOPConsult
- 2026-06-08Bus Rapid Transit. Landelijk potentieonderzoekBijstelling
- 2026-05-18Mogelijk gevolg van uitfasering 2G/3G-netwerken voor de effectiviteit van eCallSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid