Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Stimulering van walstroom. Een vergelijkende analyse van drie potentiele stimuleringsmaatregelen

2020-02 · Onderzoeken en evaluaties: CE Delft · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Vergelijking van drie manieren om het gebruik van walstroom door de scheepvaart te stimuleren: vrijstelling van energiebelasting, een exploitatiesubsidie en een investeringssubsidie. Aanleiding is dat de in de Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens aangekondigde afschaffing van de energiebelasting op walstroom niet in het Belastingplan 2020 paste. De varianten zijn zo vormgegeven dat de financiele prikkel vergelijkbaar is, met invoering in 2021 en een looptijd van vijf jaar, en beoordeeld op doeltreffendheid, doelmatigheid, uitvoerbaarheid, fiscale inpasbaarheid en budgettaire beheersbaarheid. De analyse richt zich op de zeevaart, omdat walstroom in de binnenvaart al breed wordt toegepast. Geen van de drie maatregelen is op zichzelf voldoende om de businesscase sluitend te maken. De belastingvrijstelling kan op het meeste draagvlak rekenen.

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico'sVeranderende wet- en regelgeving

Waarom deze indeling: Walstroom moet de uitstoot van schepen die aan de kade liggen terugdringen, en het milieuvoordeel is de aanleiding voor stimulering (climate). De maatregelen worden vergeleken op doeltreffendheid, kosteneffectiviteit, budgettaire beheersbaarheid en het risico dat geld terechtkomt bij gebruikers die de stap al hebben gezet (financial). Twee van de drie varianten grijpen aan op de energiebelasting en de opslag duurzame energie en moeten inpasbaar zijn in de fiscale structuur (laws).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Bron
Onderzoeken en evaluaties: CE Delft
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2020-02 (alleen de maand is bekend)

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken