Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport
Rapportage Internationale treindienst Amsterdam/Eindhoven - Aachen/Koln. Samenvatting onderzoek en bestuurlijke overeenstemming
Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve RijksmapWaar gaat dit rapport over?
Samengevat wordt hoe het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincies Limburg en Noord-Brabant en ProRail tussen 2016 en 2019 tot een voorkeur kwamen voor het verbeteren van de treinverbinding tussen Eindhoven en Aachen en Keulen, volgens de trechterende besluitvorming van het MIRT. Van de varianten voor multicourant materieel is die met alleen aan Duitse zijde multicourant het meest realistisch; doorrijden naar Aachen verslechtert altijd enigszins de punctualiteit en het zitplaatsaanbod. Vrijwel alle scenario's laten een negatief exploitatieresultaat zien. Op 3 juni 2020 koos de Nederlands-Duitse stuurgroep voor eerst een tweede regionale trein en vanaf eind 2031 een intercity.
Risicothema's
Financiële, liquiditeits- en insolventierisico'sGovernance en verslaggevingMarktverandering en concurrentie
Waarom deze indeling: De haalbaarheid hangt af van een naar verwachting negatief exploitatieresultaat, de kosten van multicourant materieel en de vraag of subsidie nodig is (financial); de besluitvorming loopt via een Nederlands-Duitse stuurgroep met Rijk, provincies, ProRail en Duitse partijen (governance); de wijze van contractering, binnen de hoofdrailnetconcessie, via aparte aanbesteding of open access, is nog open (market).
Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.
Waar hoort dit rapport bij?
- Ministerie
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- Organisatieonderdeel
- DG Mobiliteit
- Bron
- Onderzoeken en evaluaties: Programma EurekaRail
- Toegepaste standaard
- MIRT-spelregelkader
- Datum
- 2020-06-11
Bronnen
- Het rapport zelf
- originele publicatie
- Omschrijving
- samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
- Risicolabels
- toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
- Indeling bij een onderdeel
- rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
- Bijgewerkt
- augustus 2026
Andere rapporten over DG Mobiliteit
- 2026-07-07Evaluatie van de landelijke invoering van de helmplicht voor snorfietsers. Een studie naar ongevallen, gedrag en attitudenSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
- 2026-06-30Terugverdientijd shops en laadpalen op verzorgingsplaatsenSEO Economisch Onderzoek
- 2026-06-30Bijlage 13. KPMG - Definitieve rapportage review businesscase VZPvdTKPMG
- 2026-06-19Als je niet stuurt, ga je nergens heen: betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeemABDTOPConsult
- 2026-06-08Bus Rapid Transit. Landelijk potentieonderzoekBijstelling
- 2026-05-18Mogelijk gevolg van uitfasering 2G/3G-netwerken voor de effectiviteit van eCallSWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid