Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Kansrijk mobiliteitsbeleid 2020

2020-06-30 · Onderzoeken en evaluaties: CPB en PBL, met bijdragen van SWOV · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving zetten de effecten van ongeveer vijftig mogelijke mobiliteitsmaatregelen op een rij, als bouwsteen voor de verkiezingen van 2021. Gekeken wordt naar bereikbaarheid, leefbaarheid en betaalbaarheid, met 2030 als horizon. Bij ongewijzigd beleid blijven de files ongeveer op het niveau van 2018 en groeien spoor en binnenvaart harder dan het wegvervoer, terwijl de luchtvaart sterk toeneemt. Een eenmalige investering van 2 miljard euro in hoofdwegen levert naar schatting 1 procent meer bereikbaarheid per auto en bijna 4 procent minder congestie op; investeren in spoor helpt vooral de steden, niet tegen files. Aanpassing van prijsprikkels, zoals de onbelaste reiskostenvergoeding, kan de spits ontlasten maar maakt pendelen duurder.

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuGezondheid, veiligheid en beveiligingFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: De studie rekent voor dat de uitstoot van broeikasgassen in transport tussen 1990 en 2030 met slechts circa 8 procent daalt, ver onder de doelstelling uit de Klimaatwet, en behandelt ook luchtkwaliteit en stikstofdepositie (climate). Verkeersveiligheid is een apart hoofdthema, met ruim 650 verkeersdoden en circa 22.000 ernstig gewonden in 2018 en maatregelen als de fietshelm en snelheidsverlaging (hse). Alle maatregelen worden beoordeeld op betaalbaarheid: budgettaire effecten voor overheid, huishoudens en bedrijven, waaronder miljardeninvesteringen en uitvoeringskosten van heffingen (financial).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: CPB en PBL, met bijdragen van SWOV
Datum
2020-06-30

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit