Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

HSL-Zuid Eindevaluatie. Eindevaluatie Groot Projectstatus aanlegproject HSL-Zuid

2020-01-27 · Onderzoeken en evaluaties: Decisio · standaard Regeling Grote Projecten, artikel 16 · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Afronding van de grootprojectstatus van de aanleg van de HSL-Zuid, geevalueerd langs de acht vragen van artikel 16 van de Regeling Grote Projecten. Decisio baseerde zich volledig op bestaand materiaal: twee parlementaire onderzoeken, rekenkameronderzoeken en ruim veertig voortgangsrapportages over 22 jaar; nieuwe conclusies bevat het rapport niet. De lijn is gerealiseerd, maar niet volledig uit het projectbudget, doordat de bovenbouw via een publiek-private constructie onder een ander begrotingsartikel viel. De prestatieafspraken met vervoerder HSA zijn niet gehaald. De kosten onder het begrotingsartikel komen uit op 7,3 miljard euro inclusief btw tegenover een oorspronkelijke begroting van 3,4 miljard euro exclusief btw, waarbij circa 1,2 miljard euro echte overschrijding is.

Risicothema's

Financiële, liquiditeits- en insolventierisico'sGovernance en verslaggevingToeleveringsketen, uitbesteding en derden

Waarom deze indeling: De evaluatie draait om budget, kostenoverschrijding en de vergelijkbaarheid van ramingen: het spoorse deel kostte circa 1,2 miljard euro meer dan begroot doordat de ramingen uit 1997 te laag waren (financial). Zij beoordeelt hoe het project is beheerst, hoe de projectorganisatie functioneerde en waarom scopewijzigingen plaatsvonden (governance). Een kernvraag is het verloop van de publiek-private samenwerking en de contracteringsstrategie met Infraspeed en de vervoerder (supplychain).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Decisio
Toegepaste standaard
Regeling Grote Projecten, artikel 16
Datum
2020-01-27

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit