Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Quick Scan verbeteren rijtijd Amsterdam Zuid - Noord Nederland

2019-11-20 · Onderzoeken en evaluaties: ProRail en NS, met medewerking van Movares · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Quick scan naar mogelijkheden om de reistijd tussen Amsterdam Zuid en Noord-Nederland te verkorten, opgesteld door ProRail en NS in opdracht van het ministerie en zeven regionale overheden. Onderzocht zijn aanpassingen aan de infrastructuur om harder te kunnen rijden en het overslaan van stations, voor de trajectdelen Amsterdam-Zwolle, Zwolle-Groningen en Zwolle-Leeuwarden. Een reistijdwinst van dertig minuten vraagt boven Zwolle een non-stopverbinding en aanpassingen voor tweehonderd kilometer per uur, met investeringen in energievoorziening, baanlichamen, beveiliging en overwegen. De indicatieve kosten lopen op tot ongeveer zeven miljard euro, exclusief inpassing, grondverwerving, procedurekosten, vervangend vervoer en geluidsmaatregelen. Het verwachte aantal extra reizen via de Hanzelijn ligt tussen 1.000 en 3.000 per dag. De onzekerheid is in deze fase hoog en een dienstregelingsstudie ontbreekt.

Risicothema's

Financiële, liquiditeits- en insolventierisico'sBedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheidMarktverandering en concurrentie

Waarom deze indeling: De kern is de verhouding tussen investeringskosten en reistijdwinst: tot zeven miljard euro voor twintig tot dertig minuten (financial). Het gaat om de capaciteit en snelheid van bestaande spoorinfrastructuur en de maatregelen die daarvoor nodig zijn (continuity). De geraamde vervoerwaarde in extra reizen bepaalt of investeringen zich in reizigersgroei vertalen (market).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: ProRail en NS, met medewerking van Movares
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019-11-20

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit