Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Mobiliteit › rapport

Monitor Verkeersveiligheid 2019 - Effectieve maatregelen nodig om het tij te keren

2019-12-16 · Onderzoeken en evaluaties: SWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Jaarlijkse monitor van de verkeersveiligheid in Nederland over 2018, gebaseerd op cijfers van het CBS, de politieregistratie BRON en de Landelijke Basisregistratie Ziekenhuiszorg, met vergelijking van de trend over tien jaar en het gemiddelde van de drie voorgaande jaren. In 2018 vielen 678 verkeersdoden, 65 meer dan in 2017; de dalende trend is gestopt en buigt sinds 2013 om naar een stijging. Er waren 21.700 ernstig verkeersgewonden, van wie 6.800 met de zwaarste letselcategorie, en naar schatting 4.800 slachtoffers houden blijvende beperkingen over. Beide doelstellingen voor 2020, maximaal 500 doden en 10.600 ernstig gewonden, zijn onhaalbaar. Fietsers vormen ruim de helft van de ernstig gewonden. Aandacht is nodig voor fietsers, scootmobielrijders, tachtigplussers en wegen met een limiet van 30 kilometer per uur, en voor intensievere handhaving op alcohol en telefoongebruik.

Risicothema's

Gezondheid, veiligheid en beveiligingGovernance en verslaggevingPersoneel, diversiteit en behoud van talent

Waarom deze indeling: De monitor telt doden en ernstig gewonden in het verkeer en benoemt risicogroepen en risicogedrag (hse). Beide landelijke doelstellingen voor 2020 worden onhaalbaar genoemd, wat direct raakt aan de sturing en verantwoording van het verkeersveiligheidsbeleid (governance). De stijgende slachtofferaantallen onder ouderen en scootmobielrijders hangen samen met demografische verandering (humancap).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Mobiliteit
Bron
Onderzoeken en evaluaties: SWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019-12-16

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Mobiliteit

Alle openbaar bekende rapporten over DG Mobiliteit