Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Monitor Netwerkkwaliteit en Staatsgaranties 2009-2018

2019 · Onderzoeken en evaluaties: SEO Economisch Onderzoek · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Jaarlijkse meting van de netwerkkwaliteit van Schiphol over 2009 tot en met 2018, vergeleken met Parijs Charles de Gaulle, Frankfurt, Munchen, Londen Heathrow, Istanbul Ataturk en Dubai. Gemeten worden bestemmingenaanbod, directe, indirecte en hubconnectiviteit, verbondenheid met belangrijke handelspartners, netwerkoverlap met concurrenten en de naleving van de Staatsgaranties rond de hubontwikkeling van Air France-KLM. Door capaciteitsschaarste ontwikkelde de connectiviteit van Schiphol zich minder sterk dan in eerdere jaren en bleef zij gemiddeld achter bij de concurrentie: het aantal bestemmingen nam met een toe, de directe connectiviteit bleef vrijwel gelijk, de indirecte connectiviteit steeg licht en de hubconnectiviteit groeide met 2,5 procent. Voor het eerst sinds 2010 groeide de directe connectiviteit van Air France-KLM sterker op Parijs Charles de Gaulle dan op Schiphol.

Risicothema's

Marktverandering en concurrentieFusies en overnamesMacro-economische en geopolitieke onzekerheid

Waarom deze indeling: De monitor vergelijkt de netwerkpositie van Schiphol jaarlijks met concurrerende hubluchthavens en brengt de overlap in netwerken in kaart (market). Een apart onderdeel toetst de Staatsgaranties uit de fusie van Air France en KLM op evenwichtige hubontwikkeling tussen Schiphol en Parijs Charles de Gaulle (ma). De verbondenheid met belangrijke intercontinentale handelspartners koppelt de luchtvaartpositie aan de internationale economische positie van Nederland (macro).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Bron
Onderzoeken en evaluaties: SEO Economisch Onderzoek
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019 (alleen het jaar is bekend)

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken