Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › DG Luchtvaart en Maritieme Zaken › rapport

Integrale Rapportage Visie en Vertrouwen. Afsprakenkader Borging Project Mainportontwikkeling Rotterdam (tiende editie)

2019-10 · Onderzoeken en evaluaties: Redactiegroep Integrale Rapportage, onder de Tafel van Borging PMR · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Voortgang van het Project Mainportontwikkeling Rotterdam, waarin de aanleg van Maasvlakte 2 is gekoppeld aan verbetering van de leefomgeving in Rijnmond, de zogeheten dubbeldoelstelling. Deze tiende jaarrapportage beoordeelt met peildatum 1 juli 2019 de 35 afspraken uit het Convenant Visie en Vertrouwen uit 2008 op proces en inhoud, per thema: landaanwinning, bestemming Maasvlakte 2, natuurcompensatie, 750 hectare nieuw natuur- en recreatiegebied en Bestaand Rotterdams Gebied. De beoordeling wordt vastgesteld door de redactiegroep in overleg met de verantwoordelijke overheidspartijen en besproken in de Tafel van Borging onder onafhankelijk voorzitterschap. Het afsprakenkader loopt tot eind 2033; voor de leefbaarheidsprogramma's gold 1 januari 2021 als streefdatum.

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuGovernance en verslaggevingGezondheid, veiligheid en beveiliging

Waarom deze indeling: Climate is dragend omdat het gaat om natuurcompensatie voor Maasvlakte 2, Natura 2000-gebieden als de Voordelta en Voornes Duin, en de aanleg van 750 hectare nieuw natuur- en recreatiegebied. Governance past bij de constructie zelf: 35 publiek- en privaatrechtelijke afspraken die tot 2033 lopen en jaarlijks in de Tafel van Borging op proces en inhoud worden beoordeeld. Hse speelt door de leefomgevingskwaliteit voor ruim een miljoen inwoners van Rijnmond, met geurhinder, geluid en uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
DG Luchtvaart en Maritieme Zaken
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Redactiegroep Integrale Rapportage, onder de Tafel van Borging PMR
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019-10 (alleen de maand is bekend)

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken

Alle openbaar bekende rapporten over DG Luchtvaart en Maritieme Zaken