Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Inspectie Leefomgeving en Transport › rapport

Beleidsdoorlichting Handhaving en Toezicht ministerie van IenW. Evaluatie van de doeltreffendheid en de doelmatigheid van de Inspectie Leefomgeving en Transport

2018-12-05 · Onderzoeken en evaluaties: KWINK groep · standaard Regeling Periodiek Evaluatieonderzoek (RPE) · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Wettelijk voorgeschreven beleidsdoorlichting van begrotingsartikel 24 Handhaving en Toezicht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over 2012 tot en met 2017, waarvan de uitgaven volledig bestaan uit de bijdrage aan de Inspectie Leefomgeving en Transport. Omdat bestaand onderzoeksmateriaal onvoldoende basis bood, is aanvullend onderzoek gedaan naar zes casussen, waaronder toezicht op Schiphol, rijdend materieel op het spoor, gevaarlijke stoffen, afvaltransport en keuring van zeeschepen. Over de doeltreffendheid en de doelmatigheid van het beleid kan geen conclusie worden getrokken, omdat productieaantallen, nalevingspercentages en maatschappelijke effecten niet systematisch zijn gemeten en met elkaar in verband gebracht; de begrotingsindicatoren meten alleen aantallen controles en zetten een verkeerde prikkel. Wel concluderen de onderzoekers dat de inspectie tussen 2012 en 2015 beperkt effectgericht en gedurende de hele periode beperkt transparant opereerde, dat de deskundigheid onder druk staat, dat efficiencywinst mogelijk is en dat de eigen normen voor doorlooptijden niet worden gehaald. De governance belemmert op punten de doeltreffendheid: waarborgen voor onafhankelijke taakuitoefening kunnen in de praktijk ongemerkt worden beperkt en de verantwoording moet beter.

Risicothema's

Governance en verslaggevingFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico'sPersoneel, diversiteit en behoud van talent

Waarom deze indeling: Een van de drie hoofdvragen betreft expliciet de governance tussen departement en inspectie, de onafhankelijkheid en de verantwoording (governance). De doorlichting betreft een begrotingsartikel en analyseert budget, kostprijzen en doelmatigheidsindicatoren, waaronder een structurele korting van 16,5 miljoen euro (financial). De onderzoekers signaleren dat de deskundigheid onder druk staat door uitstroom, late vervanging en moeizame werving (humancap).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
Inspectie Leefomgeving en Transport
Bron
Onderzoeken en evaluaties: KWINK groep
Toegepaste standaard
Regeling Periodiek Evaluatieonderzoek (RPE)
Datum
2018-12-05

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over Inspectie Leefomgeving en Transport

Alle openbaar bekende rapporten over Inspectie Leefomgeving en Transport