Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › ProRail › rapport

Staat van de Infra 2020. Eindrapport

2021-11-12 · Onderzoeken en evaluaties: ProRail · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

De technische staat van de Nederlandse spoorinfrastructuur over 2020 is in beeld gebracht met de Network Condition Report-methodiek, afgeleid van de Zwitserse spoorbeheerder SBB, voor zeven hoofdsystemen: spoor, wissels, bruggen en tunnels, overwegen, energievoorziening, treinbeveiliging en baanlichaam. Gerapporteerd wordt op drie indicatoren: levensduur, betrouwbaarheid en veiligheid, waarbij de eerdere indicator technische conditie is opgegaan in levensduur zodat gemeten restlevensduur en theoretische levensduur samenkomen. De staat is gemiddeld genomen goed en vergelijkbaar met 2019; het aantal storingen bleef gelijk en veiligheidsincidenten daalden. Het traject Zee-Zevenaar met de Rotterdamse haven, Kijfhoek en de Betuweroute vraagt een inhaalslag op achterstallig onderhoud. Diverse systemen zijn niet berekend op verdere groei van het vervoer.

Risicothema's

Bedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheidGezondheid, veiligheid en beveiligingFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: De rapportage gaat over de technische staat, levensduur en storingsgevoeligheid van zeven hoofdsystemen van het spoor en over de vraag of dat systeem de verwachte vervoersgroei aankan, wat bedrijfscontinuiteit en operationele weerbaarheid dragend maakt. Veiligheid is een eigen indicator, met spoorstaafbreuken, spoorspattingen, ontsporingen en langdurige snelheidsbeperkingen. Financieel wijst de rapportage op uitgestelde vervangingen die pas vanaf 2026 kunnen afnemen en op een instandhoudingsopgave die na 2025 aanvullend budget vergt.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
ProRail
Bron
Onderzoeken en evaluaties: ProRail
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2021-11-12

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over ProRail

Alle openbaar bekende rapporten over ProRail