Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › ProRail › rapport

Quickscan Spanningssluizen HSL-Zuid. Technische rapportage versie 2.0

2020-06-10 · Onderzoeken en evaluaties: ProRail, in samenwerking met NS · standaard EN 50367 (norm voor spanningssluizen) · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Technische onderbouwing van het voorstel om de spanningssluizen bij Hoofddorp en Zevenbergschenhoek, waar treinen overgaan van 1500 volt gelijkspanning naar 25.000 volt wisselspanning, te verkorten van ongeveer 650 naar ongeveer 150 meter. De analyse gebruikt strandingsdata van januari 2018 tot februari 2020, vergelijkt met korte spanningssluizen in Italie, Belgie en Japan en raamt kosten en doorlooptijd. Verkorting is volgens de Europese regelgeving mogelijk mits een detectiedraad wordt toegepast; verplaatsen van de sluizen wordt afgeraden wegens hoge kosten en contractuele gevolgen voor de overeenkomst met Infraspeed. Het verwachte effect is ongeveer tien strandingen per jaar minder van langer dan twintig minuten, een afname van veertig procent, en 730.000 vertragingsminuten minder. De kosten worden geschat op 16 tot 23 miljoen euro per sluis, met een doorlooptijd van vijf tot zes jaar.

Risicothema's

Bedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheidFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico'sVeranderende wet- en regelgeving

Waarom deze indeling: De maatregel moet het aantal treinen dat strandt op de hogesnelheidslijn terugdringen, wat de betrouwbaarheid van de treindienst raakt. De investering is geraamd op 32 tot 46 miljoen euro en is niet geschikt voor budgetvastlegging. De toelaatbaarheid van een kortere spanningssluis hangt af van de Europese TSI Energy en de norm EN 50367.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
ProRail
Bron
Onderzoeken en evaluaties: ProRail, in samenwerking met NS
Toegepaste standaard
EN 50367 (norm voor spanningssluizen)
Datum
2020-06-10

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over ProRail

Alle openbaar bekende rapporten over ProRail