Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen › rapport

Onderzoek CBR. Deel 1: Onderzoek Divisie Rijgeschiktheid/Medische Beoordeling & Klantenservice; Deel 2: Aanvullend onderzoek naar de Toezicht- en sturingsrelatie van het Ministerie van IenW op het CBR

2019-05-29 · Onderzoeken en evaluaties: de Galan Groep · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Achterstanden bij de divisie Rijgeschiktheid van het CBR en de gevolgen daarvan voor de klantenservice. Deel 1 analyseert op verzoek van de CBR-directie de oorzaken en beoordeelt of het CBR eind 2019 op orde kan zijn; deel 2 onderzoekt in opdracht van het ministerie de toezicht- en sturingsrelatie tussen IenW en het CBR over de periode 2017 tot voorjaar 2019. De aanpak bestaat uit interviews, werkbezoeken, documentstudie en een capaciteitsmodel. Oorzaken zijn een groeiend aantal gezondheidsverklaringen, beperkte artsencapaciteit, vertraagde invoering van het nieuwe systeem OPUS en problemen met het scannen van nieuwe formulieren. De hoofdconclusie is dat de achterstand van ongeveer 75.000 dossiers voor eind 2019 grotendeels weggewerkt kan worden, maar dat het traject zeer kwetsbaar is en de werkvoorraad dan nog rond 60.000 aanvragen ligt tegenover een normaal niveau van 30.000. Over de departementale rol luidt de conclusie dat de planning-en-controlcyclus goed loopt en het toezicht sinds medio 2018 fors is verscherpt, maar dat een integraal plan van aanpak, bruikbare managementinformatie en een uitgewerkte escalatieladder ontbreken.

Risicothema's

Bedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheidGovernance en verslaggevingPersoneel, diversiteit en behoud van talent

Waarom deze indeling: De kern is een uitvoeringscrisis: oplopende werkvoorraden en doorlooptijden bij medische rijgeschiktheidsbeoordelingen waardoor wettelijke termijnen niet worden gehaald en rijbewijzen verlopen. Deel 2 onderzoekt expliciet hoe het ministerie zijn eigenaars- en opdrachtgeversrol richting het zelfstandig bestuursorgaan invult, inclusief de rol van de Raad van Toezicht en de managementrapportages. Schaarste aan artsen, personeelsverloop door de aangekondigde sluiting van vestigingen en wisselingen in de directie worden als belangrijke oorzaken benoemd.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bron
Onderzoeken en evaluaties: de Galan Groep
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019-05-29

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen

Alle openbaar bekende rapporten over Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen