Rijksmap

Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › ProRail › rapport

Onderzoek aandeel stille goederenwagens; basisjaar 2018 en prognose 2025, 2030, 2040

2019-10-23 · Onderzoeken en evaluaties: Panteia · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

Aandeel goederenwagens op het Nederlandse spoor dat is uitgerust met stille (kunststof K- of LL-)remblokken in plaats van gietijzeren remblokken, met basisjaar 2018 en prognoses voor 2025, 2030 en 2040. Panteia voerde het onderzoek uit voor ProRail, dat de zorgplicht heeft voor naleving van de geluidproductieplafonds. Gebruikt zijn ProRail-gegevens over treinbewegingen en herkomst-bestemming, aangevuld met interviews met wageneigenaren ter validatie. In 2018 waren er 4.615 wagenritten, 0,8 procent meer dan in 2015; het aandeel stille wagenritten steeg van 45 procent in 2015 naar 56 procent in 2018, vooral door stimuleringsregelingen en ambities van partijen en nog niet door verboden. Voor de prognoses is aangenomen dat vanaf december 2024 Europees TSI-eisen gelden waardoor drukke routes van minimaal 20 kilometer stille corridors worden, in Nederland de Havenspoorlijn, de Betuweroute en de Brabantroute, later ook corridor Oost. Daarmee loopt het aandeel stille wagenritten op tot 94 procent in 2025 en 96 procent in 2030.

Risicothema's

Veranderende wet- en regelgevingGezondheid, veiligheid en beveiligingKlimaat, biodiversiteit en milieu

Waarom deze indeling: De verwachte toename van stille wagens hangt vrijwel volledig af van Europese regelgeving (de TSI-eisen die vanaf december 2024 stille corridors verplichten) en van nationale uitzonderingen daarop. Geluidproductieplafonds en geluidhinder langs het spoor zijn het achterliggende leefomgevings- en gezondheidsbelang. ProRail heeft een wettelijke zorgplicht voor naleving van die plafonds.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel
ProRail
Bron
Onderzoeken en evaluaties: Panteia
Toegepaste standaard
Extern onderzoek
Datum
2019-10-23

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel
rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt
augustus 2026

Andere rapporten over ProRail

Alle openbaar bekende rapporten over ProRail