Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen › rapport

Bijlage 2 Review Galan groep Beoordeling prognose dienstverlening divisie Rijgeschiktheid en afdeling Klantenservice van het CBR

2019-09-09 · Onderzoeken en evaluaties: Galan Groep · standaard Extern onderzoek · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

AI-samenvatting

De Galan Groep beoordeelde of de prognose van het CBR voor de divisie Rijgeschiktheid en de klantenservice realistisch is. Die prognose schetst volgens het bureau een reëel en eerder voorzichtig beeld, met drie scenario's voor instroom, medische capaciteit en productiviteit. Het CBR kan de normale instroom aan, maar niet de piek die ontstaat doordat mensen hun aanvraag vervroegd indienen; daardoor loopt de voorraad verlopen rijbewijzen op naar ongeveer 30.000, tegen gebruikelijk 5.000. Spoedgevallen kosten veel meer behandeltijd en dreigen onbeheersbaar te worden. De coulanceregeling per 1 december 2019 is noodzakelijk maar komt te laat; geadviseerd wordt die eerder in te voeren en extra productiecapaciteit aan te houden.

Risicothema's

Bedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheidPersoneel, diversiteit en behoud van talentGovernance en verslaggevingDigitale disruptie, nieuwe technologie en AI

Waarom deze indeling: De prognose van het CBR wordt gedegen en voorzichtig genoemd, maar laat zien dat het systeem de komende maanden vastloopt en dat de achterstand oploopt tot ongeveer 30.000 verlopen rijbewijzen, tegen een historische bodem van circa 5.000. De medische capaciteit volstaat voor de normale instroom maar niet voor de verhoogde instroom door vervroegde aanvragen, terwijl spoed- en schrijnende gevallen veel meer behandelcapaciteit vergen en daardoor nieuwe spoedgevallen genereren; een controleerbare definitie van een schrijnend geval ontbreekt. Invoering van de coulanceregeling per 1 december is te laat, en het systeem OPUS wordt weliswaar werkend maar kwetsbaar genoemd.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Organisatieonderdeel: Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Onderdeel volgens het rapport: Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR)
Bron: Onderzoeken en evaluaties: Galan Groep
Toegepaste standaard: Extern onderzoek
Datum: 2019-09-09

Bronnen

Het rapport zelf: originele publicatie
Omschrijving: samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
Risicolabels: toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Indeling bij een onderdeel: rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
Bijgewerkt: augustus 2026

Andere rapporten over Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen

2024-05-22Proef met in persoon betekenen van bestuursrechtelijke CBR-besluitenIenW
2023-08-20Corona-inhaalslag examens 2e kwartaal 2023CBR
2022-12-20Rapportage 2e wettelijke evaluatie CBRPwC
2022-07-08Beoordeling voorstel voor optimalisatie stelsel medische rijgeschiktheidRoyal HaskoningDHV
2022-04-03Prestatie informatie onderzoek CBRKPMG
2021-12-21Gateway Reviewrapport Reflectie op de evaluatiepunten van rijgeschiktheid aan het stuurGateway Review

Alle openbaar bekende rapporten over Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen