Rijksmap

RijksmapMinisterie van Infrastructuur en Waterstaat › rapport

Handhavingsrapportage Schiphol2025

2026-03-19 · Rijksinspecties en andere toezichthouders: ILT · standaard Rijkstoezicht · Toezicht & onderzoek

Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve Rijksmap

Waar gaat dit rapport over?

Officiële omschrijving

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) rapporteert over de resultaten van het toezicht op de naleving van de normen en regels voor milieu en externe veiligheid voor de luchthaven Schiphol. Dit rapport gaat over gebruiksjaar 2025 (1 november 2024 - 31 oktober 2025).

Risicothema's

Klimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgevingGezondheid, veiligheid en beveiliging

Waarom deze indeling: De rapportage draait om de naleving van milieunormen rond Schiphol: bij 2 van de 60 handhavingspunten werd de geluidsgrenswaarde overschreden (punt 18 met 7 procent, punt 25 met 3 procent), het Totaal Volume Geluid bleef met 67 procent capaciteitsverbruik onder de grenswaarde, de emissies van CO, NOx, VOS, SO2 en fijnstof bleven onder de norm en er waren 25.508 nachtvluchten tegenover een maximum van 32.000. Het regelkader zelf staat centraal: de overschrijdingen worden verklaard door de opdracht strikt preferentieel te vliegen en door het uitblijven van aanpassing van het Luchthavenverkeerbesluit sinds 2008, terwijl anticiperend wordt gehandhaafd vooruitlopend op het nieuwe normen- en handhavingsstelsel. Veiligheid komt terug bij de externe veiligheid (risicogewicht 7,674 ton tegen een norm van 9,724 ton), bij 5 onrechtmatige afwijkingen van nachtelijke vertrekroutes waarvoor waarschuwingsbrieven volgden, en bij de schittering van een zonnepark van circa 230.000 panelen langs de A9 die de Polderbaan en Zwanenburgbaan tijdelijk onbruikbaar maakte voor landend verkeer.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Waar hoort dit rapport bij?

Ministerie
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Onderdeel volgens het rapport
Schiphol en LVNL
Bron
Rijksinspecties en andere toezichthouders: ILT
Toegepaste standaard
Rijkstoezicht
Datum
2026-03-19

Bronnen

Het rapport zelf
originele publicatie
Omschrijving
officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina
Risicolabels
toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
Bijgewerkt
augustus 2026