Wettelijke evaluatie van Airport Coordination Netherlands

Het rapport bevat de wettelijke evaluatie van het doelmatig en doeltreffend functioneren van Airport Coordination Netherlands (ACNL) als zelfstandig bestuursorgaan (zbo) in de periode 2020-2024.

Governance en verslaggevingVeranderende wet- en regelgevingFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: In de eerste wettelijke evaluatie sinds de omvorming tot publiekrechtelijk zelfstandig bestuursorgaan op 1 april 2020 komt de slotcoordinator er doeltreffend en doelmatig uit. Alle beschikbare slots zijn gealloceerd en de monitoring van niet-gebruikte slots en vluchten zonder slot is uitgebreid naar Schiphol, Rotterdam en Eindhoven. Het aandeel niet-gebruikte slots daalde, terwijl ongeplande nachtbewegingen stegen, en het blijft de vraag of de als strikt ervaren handhaving tot gedragsverandering bij luchtvaartmaatschappijen leidt. De slotfee steeg nominaal ongeveer 19 procent terwijl het kostenniveau met circa 23 procent toenam, een aanwijzing voor efficienter alloceren. Vier aanbevelingen betreffen onder meer frequenter herverdelen uit de slotpool en bereikbaarheid buiten kantooruren.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Onderdeel volgens het rapport

Airport Coordination Netherlands (ACNL)

Bron

Onderzoeken en evaluaties: KPMG

Toegepaste standaard

Extern onderzoek

Datum

2025-06-03

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026