Rijksmap › Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat › Rijkswaterstaat › rapport
Bijlage 3 - Validatie budgetbehoefte RWS Analyserapport vF
Open het rapport bij de bron Toon dit rapport in de interactieve RijksmapWaar gaat dit rapport over?
Rebel valideerde in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de integrale budgetbehoefte van Rijkswaterstaat voor de instandhouding van het hoofdwegennet, het hoofdvaarwegennet en het hoofdwatersysteem, als vervolg op een eerdere validatie uit 2020. Onderzocht zijn de ramingen voor vervanging en renovatie, voor beheer en onderhoud, de besparingsmaatregelen uit het basiskwaliteitsniveau en de omvang van het uitgesteld onderhoud. De onderzoekers concluderen dat de instandhoudingsopgave vanaf 2026 niet maakbaar is, omdat zowel het beschikbare budget als de uitvoeringscapaciteit van Rijkswaterstaat en de markt ver achterblijven bij de behoefte. Zij doen vijf hoofdaanbevelingen, waaronder het opstellen van een maakbaar langetermijnplan, het koppelen van budgetten aan dat plan en het inzichtelijk maken van de bandbreedte van de budgetbehoefte.
Risicothema's
Financiële, liquiditeits- en insolventierisico'sBedrijfscontinuïteit en operationele weerbaarheidGovernance en verslaggevingGezondheid, veiligheid en beveiliging
Waarom deze indeling: Het beschikbare budget voor instandhouding loopt op van circa 2,2 miljard euro naar 3,3 miljard euro in 2028, maar blijft in de hele periode 2023 tot 2037 onder de budgetbehoefte. De behoefte voor vervanging en renovatie stijgt vanaf 2026 naar structureel 1,8 tot 3,6 miljard euro per jaar, terwijl de maakbaarheid van organisatie en markt op 3,14 miljard euro totaal ligt; voor vervanging en renovatie ligt de behoefte in alle jaren tot 2050 een factor 2 tot 4 boven wat uitvoerbaar is. Bijna de helft van de langetermijnbehoefte berust op een opslag van 88 procent voor meerkosten, waarvan de onderbouwing niet toereikend is. Het uitgesteld onderhoud groeit tussen 2023 en 2026 met 38 procent naar 3,2 miljard euro en zal naar verwachting blijven groeien. De vier besparingsmaatregelen leveren pas vanaf 2031 een theoretische besparing van 4 procent op, en de risico's voor de prestaties van de netwerken zijn onvoldoende in beeld.
Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.
Waar hoort dit rapport bij?
- Ministerie
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- Organisatieonderdeel
- Rijkswaterstaat
- Onderdeel volgens het rapport
- Rijkswaterstaat
- Bron
- Onderzoeken en evaluaties: Rebel
- Toegepaste standaard
- Extern onderzoek
- Datum
- 2024-06-16
Bronnen
- Het rapport zelf
- originele publicatie
- Omschrijving
- samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie
- Risicolabels
- toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd
- Indeling bij een onderdeel
- rapportreview van de Rijksmap, op basis van de organisatie die in het rapport wordt genoemd
- Bijgewerkt
- augustus 2026
Andere rapporten over Rijkswaterstaat
- 2026-06-25Auditrapport 2025 RijkswaterstaatAuditdienst Rijk
- 2026-06-15AcICT Advies RWS - VBBAcICT
- 2026-05-20Noodzaak voor scherpe keuzes bij infrastructuur, maar minister kan zijn keuzes onderbouwenAlgemene Rekenkamer
- 2026-03-27Apparatuurgebruik op Nederlandse wegen 2025Significant
- 2026-03-04Focus op industriële lozingenAlgemene Rekenkamer
- 2025-10-07Interim-auditrapport 2025 Agentschap RijkswaterstaatAuditdienst Rijk