Onderzoek gedragseffecten rond de overstap van NEDC naar WLTP voor de bpm

Rapport over de uitkomsten van het onderzoek gedragseffecten rond de overstap van de New European Driving Cycle (NEDC) naar Worldwide Harmonized Light vehicle Test Procedure (WLTP) voor de bpm per 1 juli 2020 en de mogelijke gevolgen hiervan op de budgettaire opbrengst van de e belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm).

Financiële, liquiditeits- en insolventierisico'sVeranderende wet- en regelgevingKlimaat, biodiversiteit en milieu

Waarom deze indeling: De inzet is de budgettaire opbrengst van de bpm: de omzetting moest budgetneutraal verlopen en de onzekerheid in de raming zat in gedragseffecten. De omzetting vergde aanpassing van de wettelijke bpm-tarieftabellen en de dieseltoeslag per 1 juli 2020. De heffingsgrondslag is de CO2-uitstoot van personenauto's, gemeten volgens een nieuwe Europese testmethode, waardoor het onderzoek direct raakt aan het klimaatinstrumentarium.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Financiën

Bron

Onderzoeken en evaluaties: Ministerie van Financien

Toegepaste standaard

Extern onderzoek

Datum

2022-07 (alleen de maand is bekend)

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026