Onderzoek CE Delft Mogelijkheden CO2-reductie Rijksinfraprojecten tot en met 2030

CE Delft schat dat Rijkswaterstaat en ProRail met maximale inzet van de roadmap-maatregelen ongeveer 45 tot 55 procent CO2-reductie in rijksinfraprojecten kunnen halen in 2030, de resterende 45 tot 55 procent hangt af van de energietransitie in de bouwketen en (inter)nationaal klimaatbeleid. Met de huidige inzichten lijkt 100 procent klimaatneutraliteit in 2030 niet haalbaar. Uitvoeringsbudget en langetermijnzekerheid richting de markt zijn nodig om het potentieel te realiseren.

Klimaat, biodiversiteit en milieuToeleveringsketen, uitbesteding en derdenFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: De studie berekent het CO2-reductiepotentieel van vijf transitiepaden voor klimaatneutrale en circulaire rijksinfraprojecten en concludeert dat 100 procent klimaatneutraal in 2030 niet haalbaar lijkt: met de maatregelen uit de roadmaps is 45 tot 55 procent reductie mogelijk, waarvan 20 tot 25 procent op korte termijn, tegenover een impact die van 0,7 naar 1 Mton CO2-equivalent is bijgesteld. De ketenafhankelijkheid is bepalend, want de ambitie betreft Scope 3 upstream van winning tot einde levensduur en voor staal, beton en baggerschepen zijn Rijkswaterstaat en ProRail relatief kleine spelers in een internationale markt, wat vraagt om langeretermijnvoorspelbaarheid in uitvragen, contracteisen en optreden als launching customer. Financieel is gerekend met een richtlijn van 100 euro per ton vermeden CO2, terwijl elektrisch materieel voorlopig gemiddeld 150 euro per ton kost en uitvoeringsbudget nodig is; ook EU ETS-uitbreiding en de CO2-grensheffing CBAM verhogen de kosten van de huidige werkwijze.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Onderdeel volgens het rapport

Rijkswaterstaat en ProRail

Bron

Onderzoeken en evaluaties: CE Delft

Toegepaste standaard

Extern onderzoek

Datum

2022-11-14

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026