Trends in energy efficiency of conventional petrol and diesel passenger cars (TNO 2021 R11642)

TNO onderzocht in opdracht van het ministerie van Financiën hoe zuinig benzine- en dieselauto's op lange termijn worden, op basis van Europese registratiegegevens. Nederlandse cijfers zijn daarvoor minder bruikbaar, omdat belastingmaatregelen ze sterk laten fluctueren. Auto's worden al decennialang zuiniger, maar sinds 2014 neemt hun gewicht toe, waardoor de winst over het hele wagenpark beperkt blijft. De nieuwe meetmethode WLTP zorgde vanaf 2018 voor een opwaartse knik, en fabrikanten halen de Europese doelen deels met stekker- en batterij-elektrische auto's, waardoor conventionele modellen langzamer verbeteren. Voor een benzineauto van 1.300 kilo raamt TNO 131 gram CO2 per kilometer in 2020, dalend naar 108 gram in 2025.

Klimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgevingFinanciële, liquiditeits- en insolventierisico's

Waarom deze indeling: Climate omdat het onderzoek de CO2-uitstoot en brandstofefficientie van nieuwe personenauto's meet en extrapoleert. Laws omdat de Europese CO2-normen voor fabrikanten en de invoering van de WLTP- en RDE-wetgeving de waargenomen trendbreuk in 2018 en 2019 verklaren. Financial omdat de uitkomsten de basis vormen voor de jaarlijkse bijstelling van de BPM-schijven en het rapport waarschuwt dat de bandbreedte in CO2-waarden krimpt, waardoor compacte en luxe auto's vergelijkbaar belast dreigen te worden.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Financiën

Bron

Onderzoeken en evaluaties: TNO

Toegepaste standaard

WLTP- en NEDC-testprocedures

Datum

2021-09-17

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026