Rapportage Energie voor Vervoer in Nederland 2020. Naleving verplichtingen wet- en regelgeving Energie voor Vervoer

Naleving van de Nederlandse wet- en regelgeving Energie voor Vervoer over kalenderjaar 2020, gebaseerd op de registraties van brandstofleveranciers in het Register Energie voor Vervoer. De jaarverplichting van 16,4 procent hernieuwbare energie is gehaald met een gerealiseerd aandeel van 16,5 procent, mede doordat de benzine- en dieselafzet door corona met 13 procent daalde. Het aandeel geavanceerde biobrandstoffen kwam op 2,6 procent, ruim boven de subdoelstelling van 1 procent, en 81 procent van de biobrandstoffen kwam uit afvalstromen, met gebruikt frituurvet als grootste grondstof. Bijna 30 procent van de biobrandstof ging naar de zeevaart, die niet meetelt voor de Europese doelen. Zonder die leveringen komt de broeikasgasreductie op 5,4 procent, waarmee de 6 procent uit de richtlijn brandstofkwaliteit net niet wordt gehaald. Er zijn opnieuw geen biobrandstoffen uit palmolie of soja ingezet.

Klimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgevingToeleveringsketen, uitbesteding en derden

Waarom deze indeling: De rapportage meet de bijdrage van hernieuwbare energie in vervoer aan de nationale en Europese klimaatdoelen en de broeikasgasreductie van brandstoffen (climate). Zij is een wettelijke verantwoording over de naleving van de jaarverplichting en reductieverplichting, met aangekondigde omzetting van RED II per 2022 (laws). Duurzaamheid en herkomst van grondstoffen worden geborgd via certificering van de hele productieketen, waarbij fraude met biodieselcertificering het ketentoezicht heeft verzwaard (supplychain).

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Bron

Rijksinspecties en andere toezichthouders: Nederlandse Emissieautoriteit

Toegepaste standaard

Rijkstoezicht

Datum

2021-06-21

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

samenvatting door een AI-model (Opus 5) op basis van de publicatie

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026