Onderzoek overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2019

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) analyseert de oorzaken van de overschrijding van de geluidsnormen bij Schiphol in 2019.

Klimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgeving

Waarom deze indeling: Het onderzochte onderwerp is geluidbelasting op de leefomgeving rond Schiphol, met overschrijdingen in de Lden-handhavingspunten 19, 20, 24, 25 en 30 tot 49,3 procent in punt 20 en een meteoclausuleberekening die uitwijst dat het niet aan het weer lag maar aan onderschatte effecten van groot baanonderhoud en onvoldoende geluidsruimte voor de groei van het aantal vliegtuigbewegingen. Geluidhinder is een milieuthema, en de tekst behandelt nergens gezondheid of veiligheid van personen, zodat hse uit Y de tekst niet dekt. Laws is in beide sets terecht en zeer sterk: het oordeel draait om de beginselplicht tot handhaving uit artikel 8.22 Wet luchtvaart tegenover het anticiperend handhaven vooruitlopend op wettelijke verankering van het NNHS. Governance uit X laat ik vallen, omdat de bevindingen daarover, zoals de indicatieve kwartaalberichten en het interpretatieverschil tussen ILT en LVNL over de vierde baan regel, geheel voortkomen uit diezelfde ontbrekende wettelijke verankering en geen zelfstandig sturings- of verantwoordingsthema vormen.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Onderdeel volgens het rapport

Handhavingsstelsel geluid Schiphol (Wet luchtvaart)

Bron

Rijksinspecties en andere toezichthouders: ILT

Toegepaste standaard

Rijkstoezicht

Datum

2020-09-24

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026