De Staat van Schiphol 2019

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) beschrijft in het rapport de ontwikkeling van Schiphol in de jaren 2015-2019.

Gezondheid, veiligheid en beveiligingKlimaat, biodiversiteit en milieuVeranderende wet- en regelgevingCommunicatie, reputatie en stakeholders

Waarom deze indeling: De ILT brengt over vijf jaar de veiligheid rond Schiphol in beeld: circa 7.500 voorvalmeldingen in gebruiksjaar 2019, 28 runway incursions, 240 risicovolle handelingen bij 100 onaangekondigde inspecties op de grondafhandeling en signalen over hoge werkdruk en beperkte meldingsbereidheid bij het pushbackproces, plus arbeidsongevallen waaronder een dodelijk ongeval. Milieu en gezondheid wegen zwaar, want de uitstoot van CO2, stikstofoxiden en fijnstof groeit mee met bijna 517.000 vliegtuigbewegingen, luchtvaart levert in de regio ongeveer 18 procent van de NOx-concentratie en het aantal ernstig gehinderden loopt op tot circa 150.000. Het normenkader schiet tekort: het totale volume geluidsbelasting en het totale risicogewicht blijven binnen de norm terwijl grenswaarden in vijf handhavingspunten worden overschreden tot 49 procent, de ILT kan door anticiperend handhaven niet optreden en voor de totale uitstoot bestaat geen wettelijke norm. Daarmee ontstaat een kloof met wat omwonenden ervaren en van de toezichthouder verwachten.

Toegekend met een AI-model (Opus 5) op basis van de zestien thema's van Risk in Focus; niet door mensen gevalideerd. Om de labels beter te onderbouwen gaan we ze gefaseerd herbeoordelen met een tweede, onafhankelijk model van een andere aanbieder (OpenAI naast Anthropic); vanwege tokenlimieten gebeurt dat stapsgewijs. Ziet u een fout? Laat het weten.

Ministerie

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Onderdeel volgens het rapport

Luchtvaart (Schiphol)

Bron

Rijksinspecties en andere toezichthouders: ILT

Toegepaste standaard

Rijkstoezicht

Datum

2020-02-06

Het rapport zelf

originele publicatie

Omschrijving

officiële omschrijving, overgenomen van de publicatiepagina

Risicolabels

toegekend met een AI-model (Opus 5) volgens de zestien thema's van Risk in Focus (ECIIA), niet door mensen gevalideerd

Bijgewerkt

augustus 2026